Британска анализа: електричните тротинети предизвикуваат посериозни повреди од мотоцикли и велосипеди

Нова анализа на несреќи во Англија и Велс покажува дека возачите на електрични тротинети се изложени на значително поголем ризик од сериозни повреди отколку мотоциклистите и велосипедистите. Истражувањето опфати податоци од 18 градови во периодот 2020–2022 и нотира повисоки стапки на трауматски повреди на мозокот, оштетување на садови и повреди на внатрешни органи кај корисниците на тротинети.

Резултати и групи со поголема ранливост

Анализата ја спроведе Дејвид Бодански, трауматолог и ортопедски хирург во болницата Челзи и Вестминстер, врз основа на податоци од Националниот регистар за сериозни трауми. Неговите наоди покажуваат дека возачите на електрични тротинети имаат три пати поголема веројатност да претрпат трауматска повреда на мозокот или оштетување на крвните садови во споредба со мотоциклистите, и 1,5 пати поголема веројатност за повреди на внатрешните органи. Според истите критериуми, тротинетите се изложени и на поголем ризик од велосипедите; единствено за фрактури на коски ризикот беше помал.

Студијата го издвојува и профилот на повредените: жените биле во третина повеќе судири од мажите и два пати почесто претрпале сериозни повреди, а 16 отсто од сите регистрирани повреди на електрични тротинети ги вклучуваат лица под 18 години.

Експертите укажуваат дека карактеристиките на дизајнот и управувањето—мали тркала, повисок центар на гравитација поради стоечката положба и чувствителноста на управувањето—ги прават тротинетите подложни на ненадејни запирања кога тркалата ќе налетаат на рабници, дупки или остатоци на патот, што ги зголемува ризиците и сериозноста на повредите.

Во таа насока се повикува на промени во дизајнот, како прилагодување на висината на кормилото што често е несоодветно за жените, воведување на задолжителна обука за безбедно управување и носење кацига.

Во Обединетото Кралство услугите за изнајмување електрични тротинети се тестираат во Англија од 2020 година, но се проценува дека околу милион приватни тротинети се на патиштата иако нивното користење на јавни патишта, тротоари и велосипедски патеки е законски забрането; полицијата заплени илјадници примероци поради прекршување на правилата.

Во Македонија, Собранието пред околу еден месец ги донесе измените на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата по скратена постапка. Промените предвидуваат максимална брзина од 20 км/ч, во согласност со препораките на ЕУ, и предвидуваат дека електрични тротинети може да управуваат единствено лица над 18 години.

Фото: Слободен печат / Слободан Ѓуриќ