BE përballë sfidës nëse SHBA lehtësojnë sanksionet ndaj 'flotës së hijes' ruse

Kapitalet evropiane po vlerësojnë se sa do të jetë në gjendje Bashkimi Evropian të ushtrojë presion ndaj Moskës nëse Uashingtoni lehtëson masat kundër asaj që njihet si "flota e hijes" ruse. Më 30 tetor 2026 dolën raporte se SHBA po shqyrtojnë mundësinë e kthimit të disa tankerëve nga kjo flotë në anije ligjore për të transportuar naftë që nuk është e mbuluar nga sanksionet.

"Flota e hijes" — një përbërje anijesh shpesh të vjetra, pa sigurim dhe të mirëmbajtura dobët, që fshehin lëvizjet duke fikur transponderët e pozicionimit dhe duke maskuar origjinën ose destinacionin — është zgjeruar fuqishëm që nga fillimi i pushtimit të plotë rus në Ukrainë. Sipas vlerësimit të S&P Global, këto anije tani përbëjnë afërsisht 19 për qind të kapacitetit global për transportin e naftës me tankerë.

Ekspertët paralajmërojnë për rreziqe të shtuar mjedisore dhe për sigurinë detare. Elizabeth Brau, bashkëpunëtore e lartë në Atlantic Council, tha: "'The 'shadow fleet' is a real threat.'" Ajo shtoi se "it's not in anyone's interest" që këto anije të lundrojnë të lirë në oqeane.

Cfarë do të thotë një hap i tillë i Uashingtonit për Evropën

Ndryshimi i mundshëm i politikës së Uashingtonit — i përshkruar nga sekretari amerikan i Energjisë Chris Wright si përpjekje për të "turn tankers that operate illegally into legitimate tankers" — shqetëson analistët që konsiderojnë se lehtësimi i masave do të dëmtonte efektivitetin e regjimit të sanksioneve. "Sanctions are not being lifted," tha Wright, duke shtuar: "Some of those vessels will be moved from what I call the villains' fleet to the good guys' fleet. They will no longer carry sanctioned oil."

Michael Carpenter, bashkëpunëtor i lartë për çështje transatlantike në International Institute for Strategic Studies dhe ish‑ambasador i SHBA në OSCE, paralajmëroi se një ndryshim i tillë "would reduce the overall effectiveness of the sanctions regime." "That is the opposite of what the United States should be doing if it wants to end the war," tha ai, duke argumentuar se çdo lehtësim do të shtynte Uashingtonin dhe Brukselin në drejtimë strategjikë të ndarë.

Ben Harris, nënkryetar dhe drejtor i studimeve ekonomike në Brookings Institution, shtoi se lehtësimi i kufizimeve "would substantially make it easier for Russia to sell oil at market prices," duke përmirësuar kështu pozicionin fiskal të Moskës pasi një pjesë e madhe e të ardhurave shtetërore varen nga tregjet e energjisë.

Këto shqetësime vijnë pas një marrëveshjeje të fundit midis presidentit amerikan Donald Trump dhe presidentit rus Vladimir Putin që lejoi rritjen e eksportit të naftës distile ruse në tregjet globale. Ukraina dhe shumë partnerë evropianë kanë thënë se marrëveshja rrezikon dobësimin e besueshmërisë së sanksioneve dhe zvogëlimin e presionit ekonomik ndaj Moskës, sidomos para zgjedhjeve të pjesshme amerikane më 3 nëntor.

Nëse Uashingtoni bën vërtet përjashtime, përgjegjësia do t'u kalojë politikëbërësve evropianë. Sidoqoftë, ekspertët theksojnë se BE-ja ende disponon mjete, veçanërisht kontrollin mbi sigurimet, shërbimet detare dhe inspektimet portuale, që mund të pengojnë lëvizjet e anijeve të sanksionuara edhe pa mbështetje të plotë amerikane. "Many of these shadow tankers pass through the Baltic Sea and exit via the Danish straits," vuri në dukje Carpenter, duke argumentuar se BE‑ja është në pozitë të veçantë për të ngritur bordime dhe inspektime në atë nyjë të rëndësishme detare. Megjithatë, analistët paralajmërojnë se pa mbështetje amerikane, shtetet evropiane do të merrnin mbi vete rreziqe politike dhe juridike më të mëdha, përfshirë edhe kërcënimin e reagimeve nga Moska, si konfiskimi i anijeve që mbajnë flamurin e vendeve të BE-së.

Foto: material shtypi nga ngjarja