Германските патишта стануваат поопасни — расте агресијата и користењето телефони зад волан

Однесувањето во сообраќајот во Германија станува покрупо, покажува нова анкета на Истражувачкиот центар за сообраќајни незгоди на осигурителните компании (УДВ). Уделот на возачи кои признаваат дека понекогаш ги притискаат возилата пред себе се зголемил на 47 проценти оваа година, односно од 39 проценти во претходното истражување од 2023 година; за анкетата онлајн меѓу март и април 2026 година биле опфатени повеќе од 2.000 лица постари од 18 години.

Испитаниците пријавуваат сѐ почести опасни претекнувања, туркање и вербални навреди. Речиси една третина признала дека по претекнување се враќаат во лентата толку блиску пред друго возило, што тоа мора да закочи; во 2023 година такви биле нешто помалку од една четвртина. Речиси секој десетти возач (8%) изјавил дека при претекнување речиси воопшто не внимава на велосипедистите.

Загрижувачки е и растот на користењето на смартфони додека се вози. Повеќе од секој петти анкетиран возач барем повремено користи социјални мрежи додека вози — значително повеќе отколку пред три години, кога тоа било нешто повеќе од секој десетти. Речиси секој четврт испраќа текстуални пораки додека вози, а исто толку користат и интернет зад волан; младите значително почесто го користат телефонот зад волан отколку постарите. Свесноста за ризикот се намалува: 74 проценти сега пишувањето пораки за време на возење го сметаат за „многу ризично“, наместо 84 проценти пред три години.

Причини и предлози

Директорката на УДВ, Кирстин Цајдлер, предупреди дека трендот се гледа кај повеќе групи учесници во сообраќајот: „Трендот е јасен: групата на луѓе кои покажуваат агресивно однесување расте.“ УДВ додава дека агресивноста не е ограничена само на возачите на автомобили — и велосипедистите годинава почесто признаваат агресивно однесување отколку во 2023 година, вклучувајќи движење по премногу тесни велосипедски патеки, заобиколување на оние кои чекаат на црвено и провлекување низ автомобилскиот сообраќај. Организацијата го поврзува дел од притисокот со инфраструктурни ограничувања, како што се се почесто премногу тесни велосипедски патеки.

Јавното мислење поддржува некои мерки: повеќе од 60 проценти се за воведување ограничување од 130 км/ч на автопатите, додека ограничувањето од 30 км/ч во градовите нема мнозинска поддршка (го поддржуваат нешто помалку од 43 проценти). Особено голема е поддршката за воведување нулта граница за алкохол. УДВ предлага почести контроли и построги санкции; околу 60 проценти од испитаниците велат дека никогаш не биле контролирани од полицијата или последната контрола била пред многу години. Организацијата повикува и на почеста употреба на таканаречените „камери за мобилни телефони“ што откриваат возачи кои користат телефон зад волан: „Од перспектива на УДВ, планерите на сообраќајот и сообраќајните психолози треба да развијат концепти против агресивното однесување во сѐ погустиот сообраќај“.

И покрај зголемувањето на инцидентите со агресија, мнозинството испитаници и натаму се чувствуваат безбедно: 58 проценти велат дека се „безбедни“ или „многу безбедни“ во сообраќајот, што е за два процентни поени повеќе отколку во 2023 година. Анкетата покажува и дека повозрасните учесници во сообраќајот генерално се чувствуваат посигурни отколку помладите, а мажите воопшто најчесто се изјаснуваат дека се побезбедни од жените.

Фото: прес-материјал од настанот