Rritet agresiviteti në trafikun gjerman — më shumë shoferë përdorin telefonin gjatë ngasjes

Sjellja në trafikun rrugor në Gjermani po bëhet më e ashpër, sipas një sondazhi të njëqind përqind të Unfallforschung der Versicherer (UDV). Pjesa e shoferëve që pranojnë se herë pas here i shtyjnë automjetet përpara tyre u rrit në 47 përqind këtë vit, nga 39 përqind në sondazhin e mëparshëm të vitit 2023; më shumë se 2,000 persona mbi 18 vjeç u intervistuan online midis marsit dhe prillit 2026.

Pjesëmarrësit përshkruan raste të shpeshta të parakalimeve të rrezikshme, shtyrjeve dhe fyerjeve verbale. Afërsisht një e treta tha se pas parakalimit kthehen në korsinë aq afër një automjeti tjetër sa ai detyrohet të frenojë; në 2023 ishte pak më pak se një e katërta. Afërsisht një në dhjetë shoferë (8%) tha se gjatë parakalimit pothuajse fare nuk i kushton vëmendje çiklistëve.

Përdorimi i telefonave inteligjentë gjatë ngasjes gjithashtu po rritet shqetësueshëm. Më shumë se një në pesë shoferë thonë se të paktën herë pas here përdorin rrjetet sociale ndërsa vozisin — shumë herë më tepër se tre vjet më parë, kur pak më shumë se një në dhjetë pranonin këtë. Afërsisht një në katër dërgon mesazhe tekstuale gjatë ngasjes, dhe po aq përdorin internetin prapa timonit; shoferët e rinj e përdorin telefonin gjatë ngasjes dukshëm më shpesh se pjesëmarrësit më të moshuar. Ndërkohë, vetëdija për rrezikun po bie: 74 përqind tani e vlerësojnë dërgimin e mesazheve gjatë ngasjes si "shumë të rrezikshme", nga 84 përqind tri vjet më parë.

Arsyet dhe masat e propozuara

Drejtoresha e UDV, Kirstin Zeidler, paralajmëroi se ky trend shihet tek grupe të ndryshme të përdoruesve të rrugës: "The trend is clear: the group of people who display aggressive behaviour is growing." UDV thekson se rritja nuk është vetëm tek drejtuesit e makinave — edhe çiklistët pranojnë më shpesh sjellje agresive se në 2023, përfshirë lëvizjen në pista shumë të ngushta për biçikleta, përshkimet për të shmangur ata që presin në dritë të kuqe dhe depërtimin në trafik automjeti. Organizata lidh pjesërisht presionin tek kufizimet infrastrukturore, si pistat për biçikleta që shpesh janë tejet të ngushta.

Mendimi publik mbështet disa masa: më shumë se 60 përqind janë për kufizim të shpejtësisë 130 km/h në autostrada, ndërsa kufizimi 30 km/h në zonat urbane nuk ka mbështetje shumicë (e mbështesin pak më pak se 43 përqind). Ka mbështetje të veçantë për kufirin zero alkool për shoferët. UDV sugjeron kontrolle më të shpeshta dhe sanksione më të ashpra; rreth 60 përqind e të anketuarve thonë se kurrë nuk janë kontrolluar nga policia ose se kontrolli i fundit ka qenë shumë vite më parë. Organizata ftoi gjithashtu përdorimin më të gjerë të ashtuquajturave "kamera për telefona celularë" që zbulojnë shoferët që përdorin telefonin pas timonit: "From the UDV perspective, traffic planners and traffic psychologists should develop concepts against aggressive behaviour in ever-denser traffic."

Pavarësisht rritjes së incidenteve agresive, shumica e të anketuarve ndihen ende të sigurt: 58 përqind thonë se ndihen "të sigurt" ose "shumë të sigurt" në trafikun rrugor, dy pikë përqindjeje më shumë se në 2023. Studimi tregon gjithashtu se përdoruesit më të moshuar të rrugës zakonisht ndihen më të sigurt se të rinjtë, dhe se burrat zakonisht raportojnë se ndihen më të sigurt se gratë.

Foto: material shtypi nga ngjarja