Нема јавен превоз до Македонско село; единственото брендирано комбе постојано се расипува
ЈСП плус едно старо миникомбе го покриваат пристапот, но честите дефекти ги оставаат посетителите без повратен превоз
До комплексот Македонско село во Горно Нерези практично нема редовен јавен превоз — посетителите доаѓаат главно со автомобил, додека автобуската линија што треба да служи го просторот недостасува. Во пракса, линијата број 25 ја покрива релацијата, но ЈСП "Скопје" за оваа делница пушта само едно миникомбе брендирано со ознаките на комплексот, кое често се расипува.
Патниците велат дека непоузданоста на комбето ги остава клучните делови од денот без повратен превоз. Како што рече една патничка: "Се качив со комбето до Горно Нерези. Во возниот ред објавен на страницата на ЈСП пишуваше дека за викенд, последниот автобус тргнува од Македонско село во 15 часот. Но, автобусот не дојде и десетина патници моравме пеш да се симнуваме надолу".
Директорот на Службата за општи и заеднички работи на Владата, Ивица Томовски, при повторното отворање лани призна дека превозот е проблем и најави отстранување на потешкотиите. Тој изјави: "Знам дека сè уште е проблем превозот. Со доаѓањето на новите автобуси, очекувам овој проблем да се реши", и додаде дека по отворањето се задоволни од работата на комплексот.
Објектот, ветувањата и реалноста за посетителите
На отворањето на 19 јуни минатата година Томовски порача: "СЕ НАДЕВАМ ДЕКА СО НОВИОТ ГРАДОНАЧАЛНИК НА СКОПЈЕ ЌЕ ИМА ПОРЕДОВНИ АВТОБУСКИ ЛИНИИ ДО КОМПЛЕКСОТ МАКЕДОНСКО СЕЛО", што треба да значи проширување на јавниот превоз до објектот. Досега, сепак, единствениот редовен превоз е тоа мало комбето, кое поради честите кочења и дефекти понекогаш ги принудува посетителите да се снаоѓаат со личен превоз или пешачење.
Изградбата на Македонско село започна во 2011 година во времето на владата на ВМРО-ДПМНЕ предводена од премиерот Никола Груевски, а комплексот беше официјално пуштен во употреба на 22 јуни 2016 година. Според официјалните податоци, Владата во изградбата вложила 5,2 милиони евра, а дополнителни 1,3 милиони евра биле потрошени за внатрешно уредување. Трите електромобили за транспорт на багаж чинеа 24.000 евра, патоказите и ознаките 4.200 евра, а клупите и корпите за отпадоци 2.700 евра.
Комплексот содржи 12 двокатни куќи, секоја претставува различен регион од земјата. По замислата, долните катови треба да ги презентираат традиционалните занаети, додека горните да функционираат како хотелски сместувања — но непостојаната автобуска врска останува пречка за посетителите кои не доаѓаат со личен автомобил.
Фото: СДК.МК)