Nikoloski: Problemi me transportuesit zgjidhet me marrëveshje bilaterale, pritet edhe me Austri

Zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit Aleksandar Nikoloski tha në Forumin Biznesor Maqedoni‑Austri në Shkup se qeveria punon për të nënshkruar marrëveshje bilaterale me shtetet e zonës Shengen për të zgjidhur problemet e transportuesve dhe për të lehtësuar rrjedhjen pa pengesa të mallrave.

"Zgjidhja është e thjeshtë, por në thelb e komplikuar. Duhet të bëhen sa më shumë marrëveshje me sa më shumë vende. Në kuadër të zonës Shengen nuk ka kufizim nga cila shtet do të nxjerrni vizë, sepse ajo mbulon tërë zonën Shengen", tha Nikoloski duke përshkruar vijën diplomatike të ministrisë.

Sipas tij, është nisur procesi i negociatave për marrëveshje bilaterale me disa shtete Shengen, dhe një marrëveshje e ngjashme me Austrinë mund të pritet së shpejti. Ai shpjegoi se transportuesit maqedonas zakonisht përdorin dy itinerare kryesore: Hungari–Austri–Gjermani dhe Kroaci–Slloveni–Gjermani, ndërsa disa kalojnë tranzit përmes Francës drejt Mbretërisë së Bashkuar.

Viza afatgjate dhe konkurrenca e pabarabartë

"Shpresoj që së shpejti të kemi lajme të mira, duke pasur parasysh se komunikimi është intensiv", shtoi ai, duke iu referuar bisedimeve për sigurimin e vizave afatgjata për drejtuesit e automjeteve.

Nikoloski gjithashtu ngriti shqetësime për konkurrencën e pabarabartë në tenderët e infrastrukturës në BE, duke thënë se shumë kontrata të mëdha i fitojnë kompani nga Kina dhe India në vend të kompanive evropiane. Ai theksoi se paratë e taksapaguesve evropianë duhet të qarkullojnë në ekonomi të BE‑së dhe jo jashtë unionit.

Ai paralajmëroi se nëse mbeten të pazgjidhura problemet — qëndrimi i drejtuesve jashtë dhe kushtet e pabarabarta të tenderëve — lëvizja e lirë e mallrave do të dëmtohet. "Mendoj se po flasim për një absurditet. Në shekullin 21, me liberalizime të njohura me një vend kandidat për anëtarësim në BE i cili ka nisur negociatat, të diskutojmë nëse një transportues maqedonas duhet të numërojë ditët, orët dhe minutat kur ngjitet në kamion është absurde. Nëse kemi konkurrencë të pabarabartë në një anë dhe nuk kemi lëvizje të lirë të mallrave në anën tjetër, atëherë nuk ka kuptim të diskutojmë. Përkundrazi, nëse i zgjidhim këto dy probleme, mundësitë janë të mëdha", tha Nikoloski.

Ai përmendi se më herët këtë vit u arrit përparim kur BE njohu drejtuesit profesionistë të autobusëve dhe kamionëve, gjë që u mundëson atyre të aplikojnë për viza afatgjata të vlefshme në zonën Shengen; si shembuj që tashmë lëshojnë këto viza ai përmendi Kroacinë dhe Zvicrën.

Më 31 gusht drejtues profesionistë dhe transportues të organizuar nga shoqata Makam‑Trans zhvilluan një protestë para Delegacionit të BE‑së në Shkup, ku parkuan rreth njëzet kamionë. Ata theksuan se problemi kryesor është mënyra se si llogaritet qëndrimi i tyre jashtë vendit — si të ishin turistë — çka u kufizon ditët e qëndrimit të lejuar.

Foto: material shtypi nga ngjarja