Остријан ерлајнс со загуба од 94 милиони евра во првата половина од 2026

Најголемиот австриски превозник „Остријан ерлајнс“ (АУА) пријави загуба од 94 милиони евра во првата половина од 2026 година, што компанијата го поврзува со наглиот пораст на цените на горивото поради конфликтот меѓу Иран и Израел и со прекинот на летовите кон повеќе дестинации на Блискиот Исток.

Владината најава и реакциите од индустријата

Во двогодишниот буџет за 2027 и 2028 година австриската влада резервираше 60 милиони евра за поддршка на домашната авијација, но сѐ уште не е донесена конечна одлука како ќе се распредели оваа сума. Министерството за транспорт најавува дека конкретните мерки ќе ги утврди во септември, а нивната примена треба да почне од јануари следната година.

Претставниците на индустријата ја поздравуваат резервата како позитивен сигнал, но предупредуваат дека тоа нема да биде доволно за да ја врати конкурентноста на австриските авиокомпании. Извршната директорка на „Остријан ерлајнс“, Анет Ман, оцени дека разговорите со Владата се конструктивни, но истакна дека не ѝ е познато дали парите ќе бидат наменети исклучиво за намалување на даночните и другите трошоци.

Аеродромите укажуваат дека националната такса за авионски билети носи околу 180 милиони евра годишно. Ако целата планирана помош се искористи за намалување на оваа давачка, таксата би паднала од 12 на 10 евра по патник — олеснување кое, според менаџерите, е пречкувано за решавање на пошироките трошоци со кои се соочува секторот.

Директорот на аеродромот во Грац, Волфганг Гримус, укажа на засилен раст на аеродромот во Братислава како конкурентски пример, додека директорот на аеродромот во Виена, Јулијан Јегер, повика на значајно намалување или целосно укинување на националната такса. Дел од превозниците, меѓу кои Ryanair и Wizz Air, постепено го намалуваат своето присуство во Виена, а поради финансиските притисоци и самата „Остријан ерлајнс“ е принудена да ја оптимизира мрежата на летови.

Загубите веќе носат конкретни последици: од октомври ќе биде укината последната линија меѓу Виена и Грац, а компанијата најавува и дополнителни прилагодувања на распоредот. Сепак, раководството останува умерено оптимистично и очекува компанијата повторно да оствари позитивен финансиски резултат до крајот на 2026 година.

За историски контекст, државната интервенција за време на пандемијата во 2020 година изнесуваше 600 милиони евра; половина од средствата беа државно гарантирани кредити кои компанијата ги врати во 2022 година, а остатокот беше исплатен како неповратна буџетска поддршка.

Фото: Слободен печат - Зоран Русмир