Shkupi mbetet pa fluturime për Varshavë dhe Paris–Orly pas tërheqjes së LOT dhe easyJet

Pas tërheqjes së Lufthansa-s nga Shkupi në maj, nga sezoni e dimrit linjat direkte drejt Varshavës të operuara nga LOT dhe shërbimi sezonal i easyJet për Paris–Orly do të ndërpriten nga nëntori.

Sipas sistemit të rezervimeve të LOT, të gjitha fluturimet drejt Varshavës janë hequr nga orari dimëror që zgjat deri më 28 mars; fluturimi i fundit nga Shkupi drejt Varshavës është më 23 tetor. Fluturimi i fundit Shkup–Paris–Orly i easyJet është planifikuar për 24 tetor. Wizz Air vazhdon të operojë në drejtim të Parisit përmes aerodromit Beauvais.

Ndikimi në lidhjet dhe rrjetin

Humbja e fluturimeve për Frankfurt (Lufthansa) dhe Varshavë (LOT) heq dy nyje të rëndësishme evropiane që siguruan lidhje me një ndalesë drejt dhjetëra destinacioneve botërore. Të dy kompanitë janë anëtare të Star Alliance dhe përmes qendrave të tyre në Frankfurt dhe Varshavë ofronin një rrjet të gjerë fluturimesh lidhëse, duke zvogëluar mundësitë për udhëtime me një ndalesë për pasagjerët nga Shkupi.

easyJet mori subvencione për linjën Shkup–Paris në 2025 në kuadër të thirrjes së dytë të Ministrisë së Transportit dhe Komunikacionit. Sipas kontratës me ministrinë, easyJet duhej të operonte shërbimin për Orly dy herë në javë për tri vjet — deri në prill 2028 — por aktualisht kompania e operon linjën vetëm një herë në javë. Subvencionet janë në shumë prej nëntë euro për çdo pasagjer që zbret në Shkup. Duke qenë se linja po ndërpritet para përfundimit të kontratës, easyJet do të duhet t'i kthejë subvencionet e marra gjatë vitit të kaluar.

Në të njëjtën tender easyJet mori edhe subvencionet për Shkup–Gjenevë; ajo linjë mbetet në sistemin e rezervimeve dhe operon dy herë në javë.

Edhe pse ka rritje rekorde të trafikut në të dy aeroportet e Maqedonisë — rritje prej 32.4% dhe 1.2 milion pasagjerë në katër muajt e parë të vitit — dhe Wizz Air vendosi një të shtatë avion A321neo në bazën e tij në Shkup (me kapacitet mbi 230 vende), tërheqja e Lufthansa-s dhe LOT përbën një goditje të rëndë për zgjedhjet dhe lidhjet e udhëtarëve.

Qeveria aktualisht subvencionon 16 linja: 13 me Wizz Air, dy me easyJet dhe një me Turkish Airlines. Nga Shkupi linjat e subvencionuara përfshijnë fluturimet e Wizz Air drejt Barcelonës, Stuttgartit, Madridit, Stokholmit, Barit, Kolnit, Pragës, Napolit dhe Budapestit, si dhe fluturimet e easyJet drejt Paris–Orly dhe Gjenevës. Nga Aeroporti "St. Paul the Apostle" i Ohrit, Wizz Air ka linja të subvencionuara për Mulhouse, Katowice, Wroclaw dhe Milano, ndërsa Turkish Airlines operon linjën Ohër–Stamboll pa subvencione.

Ndryshimet sezonale prekin edhe Ohërin: linja për Bratislavë do të hiqet nga orari dimëror — shërbim i futur pas zhvendosjes së bazës së Wizz Air në Austri që riorientoi kapacitetet drejt Sllovakisë. Austrian Airlines operon sezonalisht Wien–Ohër pa subvencione, dhe Air Serbia mban lidhjen verore Beograd–Ohër gjithashtu pa mbështetje shtetërore.

Ministri i Transportit dhe Lidhjeve, Aleksandar Nikoloski, theksoi rritjen e pasagjerëve: "Të dhënat dolën sot dhe janë të shkëlqyera. Ne kemi dy milionë pasagjerë në gjashtë muajt e parë të këtij viti, që është një rritje mbi 30 për qind krahasuar me vitin e kaluar. Kur kjo Qeveri u zgjodh, kishim pak më shumë se dy milionë pasagjerë në vit, e tani kemi dy milionë pasagjerë në vetëm gjysmë viti. Si Aeroporti i Shkupit ashtu edhe ai i Ohrit janë aeroportet që rriten më shpejt në rajon dhe kjo do të vazhdojë të jetë kështu. Kemi 28 destinacione të reja dhe jam vërtet shumë krenar për këtë politikë," tha Nikoloski.

Foto: ТАВ)