БРТ повторно во фокусот по пуштањето на градскиот воз и 150 електрични автобуси

Брзиот автобуски транспорт (БРТ) повторно се најде во центарот на јавната расправа по пуштањето на една од најавените линии на градскиот воз и по интензивирањето на активностите за обновување на возниот парк на јавниот превозник.

Опозицијата ги обвини градските власти дека се обидуваат да се претстават како автори на проектот кој, според нив, е иницијатива на СДСМ. „Да бидеме на јасно: БРТ е визија, идеја и проект на СДСМ. Ние го изработивме и го започнавме како рационално решение за спас на Скопје и Скопјани од сообраќајниот колапс. Ние никогаш нема да бидеме против реализацијата на БРТ. Но, ние сме згрозени од ова политичко лицемерие. Кога лажевте? Дали кога пет години го блокиравте БРТ по секоја цена за политичка штета, или денес кога наеднаш овој проект стана совршено и квалитетно решение само затоа што вие сте на власт?“ , изјави Александар Давчевски од СДСМ.

Во меѓувреме, течат роковите за испорака на 150 нови електрични автобуси, од кои 100 се предвидени за главниот град. Градоначалникот Ѓорѓиевски рече дека Град Скопје паралелно ги подготвува трасите и инфраструктурата за полначите, за автобусите да можат да влезат во сообраќај веднаш по пристигнувањето.

Тенденции во јавниот превоз: ЕУ vs. Македонија

Додека во Европската Унија расте воздушниот, железничкиот и автобускиот превоз, податоците за Македонија покажуваат поразителни намалувања. Во ЕУ во 2024 година возовите ги надминаа автобусите, а нивниот удел во вкупниот превоз izнесува 7,5 отсто; железницата најмногу се користи во Унгарија, Австрија и Холандија, а автобусите во Малта, Ирска и Унгарија.

Истражувањата на Центарот за граѓански комуникации откриле дека за една декада бројот на превезени патници со автобусите на ЈСП е намален за 58 проценти — од 52 милиони на 22 милиони патници годишно. За железничкиот превоз падот е 73 проценти, од 660.000 патници во 2016 година на помалку од 180.000 лани.

Комбинацијата од политички спорови, потреба за брзи инвестициски одлуки и пристигнувањето на новиот електричен флот ја зголемува потребата општинските и националните институции брзо да се договорат за трасите, инфраструктурата и начинот на интеграција на автобусите во градскиот сообраќај.

Фото: прес-материјал од настанот