BRT rikthehet në fokus pas nisjes së hekurudhës urbane dhe 150 autobusëve elektrikë

Transporti i shpejtë urban me autobus (BRT) është rikthyer në qendër të debatit publik pas nisjes së një prej linjave të hekurudhës urbane dhe pas përshpejtimit të përgatitjeve për rinovimin e flotës së operatorit të transportit publik.

Opozita akuzoi autoritetet e qytetit se po marrin kredi për një projekt që, sipas tyre, është inicuar nga SDSM. „Të jemi të qartë: BRT është vizion, ide dhe projekt i SDSM. Ne e hartuam dhe e nisëm si një zgjidhje racionale për të shpëtuar Shkupin dhe banorët e Shkupit nga kolapsi i trafikut. Ne kurrë nuk do të jemi kundër realizimit të BRT. Por ne jemi të përbuzur nga kjo hipokrizi politike. Kur gënjeve? A kur për pesë vjet e bllokuat BRT-në me çdo kusht për përfitim politik, apo sot kur papritmas ky projekt u bë një zgjidhje e përsosur dhe cilësore vetëm sepse ju jeni në pushtet?“ — deklaroi Aleksandar Davchevski nga SDSM.

Ndërkaq, afatet për dorëzimin e 150 autobusëve të rinj elektrikë, prej të cilëve 100 janë të destinuar për kryeqytetin, vazhdojnë. Kryetari i qytetit Gjorgjievski tha se Qyteti i Shkupit paralelisht po përgatit trasat dhe infrastrukturën për karikuesit, në mënyrë që autobusët të mund të përdoren menjëherë pas mbërritjes.

Tendencat e transportit publik në BE dhe në vend

Ndërsa Bashkimi Evropian shënoi rritje në transportin ajror, hekurudhor dhe me autobus, shifrat për Maqedoninë tregojnë rënie dramatike. Në BE në 2024 trenat e tejkaluan autobusët dhe hekurudha përbënte 7,5 për qind të transportit total; përdorimi më i lartë i hekurudhës është në Hungari, Austri dhe Holandë, ndërsa autobusi përdoret më shumë në Maltë, Irlandë dhe Hungari.

Hulumtimi i Qendrës për Komunikime Civile tregon se brenda një dekade numri i pasagjerëve të transportuar me autobusët e JSP është ulur për 58 për qind, nga 52 deri në 22 milionë pasagjerë në vit. Rënia në transportin hekurudhor është edhe më shqetësuese — 73 për qind, nga 660.000 pasagjerë në 2016 në më pak se 180.000 vitin e kaluar.

Ndërveprimi i debatit politik për pronësinë dhe dizajnin e BRT-së, nevojat për vendime të shpejta investimi dhe ardhja e flotës së re elektrike rritin presionin mbi autoritetet komunale dhe shtetërore për të gjetur një marrëveshje për trasat, infrastrukturën dhe funksionimin e transportit urban.

Foto: material shtypi nga ngjarja