Droni eksploziv në aeroportin Leipzig/Halle zbulon mangësi në mbrojtjen e Gjermanisë

Një dron i mbushur me eksploziv arriti në aeroportin Leipzig/Halle më 14.08.2026 dhe qëndroi i pavërejtur për orë, duke nxjerrë në pah mangësitë e mbrojtjes së Gjermanisë ndaj mjeteve pa pilot.

Aeroporti është edhe qendër për ngarkesat e transportit ushtarak, përfshirë avionët Antonov me ndihma për Ukrainën. Zyra Federale e Prokurorit Publik ka filluar hetime ndërsa ministri i Brendshëm Alexander Dobrindt (CSU) foli për një "skenar hibrid sulmi" dhe po hetohen dyshimet për përfshirjen e forcave të huaja, mes të tjera për shkak të vendodhjes së dronit pranë një Antonov ukrainas.

Mungesa e zbulimit dhe rritja e ngjarjeve

Rasti vjen në kontekstin e një trende më të gjerë: Zyra Federale e Policisë Kriminale (BKA) regjistroi më shumë se 1.000 fluturime të dyshimta me dron në vitin 2025. Në tetor të kaluar, dronët paralizuan trafikun ajror në Mynih për disa orë, duke lënë shumë udhëtarë të bllokuar.

Eksperti i sigurisë Niko Lange paralajmëroi se mbrojtja në aeroportet gjermane nuk është e mjaftueshme: "We do not have the necessary sensor networks and sensor belts to detect all types of drones, especially those that fly low and at slow speeds." (për këtë citat, në shqip: ") Gerald Visel, president i asociacionit evropian për aviacion pa pilot UAV DACH, vlerësoi se fakti që një dron "apparently could reach the airfield unnoticed and was discovered almost by accident" tregon the the core of the problem.

Autoritetet ndërmorën masa: në dhjetor ministri i Brendshëm themeloi "Qendrën e Përbashkët për Mbrojtje nga Dronët" (GDAZ) në Berlin, ku mblidhen 24/7 informacionet nga Policia Federale, policitë e landeve, shërbimet e zbulimit dhe Bundeswehr-i. Megjithatë, incidenti në Leipzig tregon se një qendër e re nuk mjafton kur një kërcënim nuk zbulohen me kohë.

Ndërhyrja e përgjegjësive komplikon përgjigjen: kur ngrihet një dron, përgjegjëse është policia e landit — Gjermania ka 16 policë të landeve. Policia Federale mund të ndërhyjë vetëm mbi aeroporte ndërkombëtare të mëdha ose mbi infrastrukturën hekurudhore. Politikania e të Gjelbërve, Irene Mihalić, që është oficere e trajnuar policore, paralajmëroi: "Chaos in the allocation of competencies for drone defence poses a serious threat to our internal security." Ajo dhe të tjerët kërkojnë kompetenca më të qarta dhe më centralizuara në favor të Policisë Federale. Në dhjetor 2025 Policia Federale mori një njësi speciale për luftën kundër dronëve; plani i Ministrisë së Brendshme parashikon zgjerimin e stafit nga 130 vende pune fillestare në katër lokacione në 300 oficerë në tetë vende për t'u pranishëm "rapidly and flexibly where needed."

Mungesat teknike mbeten shqetësuese. Manuel Atog, zëdhënës i grupit punues për infrastrukturë kritike, vuri në dukje se aeroportet shpesh kanë sisteme vetëm për zbulim: "In reality these are mostly detection-only systems. So far they have not prevented a single drone, and some airports still have no systems at all." Bashkimi i policisë (GdP) gjithashtu paralajmëroi për mungesë burimesh: "Unsafe railway stations, unsafe airports and a police force that must repeatedly beg for funds, legal solutions and state-of-the-art defensive technology are truly shocking," tha kreu i sindikatës Jochen Kopelke.

Ministria e Brendshme thotë se aeroportet më të mëdha gjermane po pajisen gradualisht dhe se Policia Federale ka blerë pjesën më të madhe të pajisjeve të nevojshme. Ajo renditi tetë aeroporte prioritetare — Frankfurt am Main, Munich, Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Cologne/Bonn, Stuttgart dhe Leipzig/Halle — dhe njoftoi se deri në fund të vitit këto aeroporte duhet të kenë teknologji mobile për mbrojtjen nga dronët. Ndryshimet ligjore të marsit i lejuan Bundeswehr-it, për herë të parë, të rrëzojë dronë jashtë objekteve të veta nëse me këtë mund të parandalohet "an 'especially serious accident'", edhe pse ministria e mbrojtjes thekson se përgjegjësia për sigurinë e brendshme mbetet kryesisht e policisë.

Foto: material shtypi nga ngjarja