Fakulteti i Ndërtimtarisë nis inspektimin e urës "United Nations" në Shkup

Fakulteti i Ndërtimtarisë ka nisur inspektimet strukturore të urës "United Nations" (Obedineti Nacii) në Shkup, e cila është pjesë e projektit të korridorit për Transportin e Shpejtë me Autobus (BRT) nga Gjorçe Petrovi deri në Novo Lisiche. Kontrollimet do të përcaktojnë nëse pjesa ekzistuese mund të riparohet ose nëse është e nevojshme të ndërtohet një urë e re para nisjes së punimeve.

"Sot po vendosen skelat dhe do të fillojmë me inspektimet për të vlerësuar gjendjen e tij. Deri në Vitin e Ri inspektimet duhet të përfundojnë dhe më pas do të dalë një ekspertizë për gjendjen e tij. Në të vërtetë këtu ka dy ura, njëra për lëvizje në drejtim të Karposhit dhe në anën tjetër për drejtim të Vlae-s dhe Gjorçe Petrovit. Ura do të mbyllet vetëm kur të bëhet provë ngarkimi, pra së pari do të mbyllet njëra urë, e pastaj tjetra," tha Goran Markovski, profesor në Fakultetin e Ndërtimtarisë.

Kapaciteti dhe plani i mëparshëm për prishje

Sipas vendimit për BRT të marrë gjatë mandatit të ish-kryetarit Petre Shilegov, parashikohej që ura të prishohej dhe të zëvendësohej me një strukturë të re me gjashtë korsi — tre korsi në secilin drejtim. Në shtratin aktual rruga para dhe pas urës ka tri korsi në secilin drejtim, ndërsa ura vetë ka dy korsi. Kjo do të thotë se, nëse nuk ndërtohet ura e re, në atë segment do të mbetet vetëm një korsie për autobusët BRT dhe një korsie për trafikun e përgjithshëm.

Qyteti i Shkupit, së bashku me Bankën Europiane për Rindërtim dhe Zhvillim (EBRD), ka shpallur një procedurë paraprake për kualifikim për projektim dhe ndërtim të BRT-së, dhe afati për fazën e parapërgatitjes është zgjatur deri më 23 nëntor. Pas përfundimit të fazës së parapërgatitjes do të shpallet një tender për zgjedhjen e kompanisë që do të projektojë dhe ndërtojë sistemin. Zyra e qytetit thotë se parapërgatitja synon vendosjen e kritereve të larta në mënyrë që të konkurrojnë kompani me përvojë në zbatimin e sistemeve të transportit publik. Prokurimi i automjeteve do të bëhet në një procedurë të veçantë më vonë.

Pas rishikimit të konceptit fillestar, i cili parashikonte që mjeti të kalonte përmes medianës së gjelbër qendrore, është bërë ndryshim: BRT do të qarkullojë në korsinë menjëherë pranë medianës, e ndarë me vazo dhe gjelbërim të ri nga trafiku tjetër. Kjo do të thotë se në korsinë e dedikuar të BRT-së nuk do të qarkullojnë autobusë të tjerë.

Paralelisht me planet e ndërtimit, qyteti do të riorganizojë linjat ekzistuese të autobusëve pasi të hyjë në funksion sistemi i ri. Për shembull, linja 24 nuk do të qarkullojë më nga Kisela Voda në Taftalidze nëpër qendër dhe bulevardin Partizanski Odredi; në vend të saj do të ketë një linjë që do të qarkullojë vetëm nga Kisela Voda deri në qendër ose deri në një nga stacionet e BRT-së.

Autore: A. Antevska

Foto: SDK.MK)