U reduktuan trenat Shkup–Veles nga 1 shtator, Hekurudhat Maqedonase fajësojnë mungesën e vozitësve

Qarkullimi i trenave lokalë në linjën Shkup–Veles është reduktuar që nga fillimi i shtatorit, duke lënë udhëtarët me më pak lidhje të përditshme dhe më shumë pritje për transport drejt kryeqytetit.

Më 1 shtator u hoq treni lokal i pasdites që nisej nga Shkupi në 13:20 dhe kthehej nga Veles në 14:25. Në të njëjtin orar, nga Shkupi nisi të qarkullojë treni i ashtuquajturi qytetas për Zelenikovo, që niset në 13:20 dhe kthehet në 14:00, një ndryshim që shënoi zhdukjen e disa nisjeve nga Veles drejt Shkupit. Nuk qarkullon as treni i mëngjesit në 08:00 nga Shkupi për Veles, as ai në 12:10 nga Veles për Shkup.

Udhëtarët në stacionin hekurudhor të Velesit thonë se shpesh mbeten të zhgënjyer mesditën, pasi nuk ka tren që t’i çojë drejt Shkupit ose ndalesave të rrugës dhe duhet të presin deri në mbrëmje.

“Për një kohë të gjatë nuk ekziston treni i pasagjerëve që nisej në 12:10 për Shkup. Ne udhëtojmë deri te stacioni i parë Rajko për fshatin S'lp. Tani nuk ka transport, sepse nuk ka rrugë deri atje, duhet të presim tren deri në mbrëmje. Dhe ata pak pasagjerë që ishim, tani të gjithë na kanë dëbuar,” tha një banor i Velesit që e përdorte trenin e mesditës për Shkup.

Operatori thotë se problemi është numri i ulët i pasagjerëve dhe mungesa e vozitësve

Ekologu Igor Smilev, i cili vetë e përshkruan veten si një prej përdoruesve të fundit të transportit hekurudhor për pasagjerë, shpreh shqetësim se orari tashmë i holluar po reduktohet edhe më tej.

“Me futjen e trenit qytetas për Zelenikovo u sakrifikuan të gjitha trenat lokalë nga Veles drejt Shkupit, përveç atij të natës, për të cilin nuk ekziston dëshmitar që dikush e ka parë ndonjëherë. Stacioni hekurudhor në Veles gëllënjyen bosh, nuk ka pasagjerë, shpirti dhe tradita e qytetit janë thyer. Nga një qytet hekurudhor me mijëra studentë dhe punëtorë përdorues të trenit nuk ka mbetur asgjë, pasagjerët numërohen në gishta të dorës,” tha Smilev.

Zyrtarët e Hekurudhave Maqedonase (HM) - Transport hedhin poshtë pretendimet se shërbimi për Zelenikovon ka lënë anash linjat e tjera për pasagjerë. Ata thonë se nisjet e mëngjesit nga Shkupi dhe ai i pasdites nga Veles janë pezulluar përkohësisht për shkak të numrit të vogël të udhëtarëve, ndërsa problemi më i gjerë është mungesa e vozitësve të trajnuar.

“Nisja e mëngjesit nga Shkupi dhe ajo e pasdites nga Veles për Shkup është ndaluar përkohësisht për shkak të numrit të vogël të pasagjerëve. Me linjat e tjera problemi është me numrin e reduktuar të vozitësve, kemi problem me kadër të aftë. Kjo që po ndodh nuk ka asnjë lidhje me trenin qytetas për Zelenikovo. Nuk e di pse njerëzit e lidhin atë me linjat e tjera. Ka trena të mjaftueshëm për qarkullim hekurudhor, kemi gjashtë vagona për pasagjerë. Dy lokomotiva që janë të destinuara vetëm për qarkullim për pasagjerë. Ne nuk kemi pasur kaq shumë garnitura për qarkullim sa kemi tani. Tre diesel, dy elektrike, plus i ashtuquajturi 'spanjoll', i cili u riparua,” tha Goran Jovanovski, drejtori i HM‑Transport.

Në praktikë, aktualisht qarkullojnë tetë trena për pasagjerë: tre për Bitoljë, dy për Gevgelinë, një për Veles dhe dy për Kumanovë, me të njëjtin numër që kthehen drejt Shkupit.

Vëzhguesit vërejnë gjithashtu se më 1 shtator, ditë kur vozitësit ishin në grevë dhe trenat nuk lëviznin, treni qytetas për Zelenikovo gjithsesi u operua; ata vozitës nuk morën pjesë në grevë.

Sipas të dhënave të publikuara nga Zyra Shtetërore e Statistikave, numri i pasagjerëve bie nga vit në vit: vitin e kaluar HM transportoi 177.775 pasagjerë, vitin përpara 237.648, ndërsa në 2023 ishin 280.440. Prej majit 2021 nuk qarkullojnë linjat drejt Koçanit dhe Kërçovës.

Foto: SDK.MK)