Pjesa më e vështirë e Kicevo–Ohrid afër përfundimit; traseja e plotë pritet në fillim të 2027

Punimet në pjesën më komplekse të autostradës Kicevo–Ohrid janë në fazën përfundimtare, njofton Ministria e Transportit, ndërsa segmenti Izvor–Vrbjani po përgatitet për vënien në shfrytëzim.

Në segmentin Izvor–Vrbjani dy nga katër galerive janë të përfunduara, ndërsa po punohet intensivisht në dy të tjerat. Në tunnele ka nisur vendosja e pajisjeve moderne për sinjalizim, zbulim të hershëm të zjarreve, ventilim dhe një qendër kontrolli.

Pikat kryesore dhe afatet

Ministria njofton se pjesa Izvor–Vrbjani do të hapet në tetor; pas këtij hapit do të mbetet të kapërcehet pika kritike te Botuni, dhe e gjithë traseja pritet të përfundojë në fillim të vitit 2027.

Sa i përket Korridorit VIII dhe segmentit nga Trebenishta deri te pika kufitare Qafë Thanë, do të ndërtohet autostradë, por përgjatë një traseje tërësisht të re alternative. Ky ndryshim bëhet për të mbrojtur biodiversitetin dhe trashëgiminë kulturore‑historike, në përputhje me rekomandimet e UNESCO‑s, dhe trasa e re po koordinon me autoritetet shqiptare.

Paralelisht, pritet që në shtator të nisë zyrtarisht ndërtimi i një segmenti tjetër kyç – Kicevo–Bukojçani, gjatësi 12 kilometrash, për të cilin priten lajme pozitive për financim nga Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH). Ky segment do të lidhë kalimin malor Straza me sistemin e ri autostradal drejt Ohridit dhe Strugës.

Zyrtarët e Ministrisë e paraqesin programin e punëve si nismën përfundimtare për të kompletuar korridorin, me pajisjen teknike të tuneleve dhe zgjidhjen e pikave kritike si Botuni si detyra të fundit përpara funksionimit të plotë.

Foto: material shtypi nga ngjarja