Nikoloski mbi problemin e transportuesve: Konferencat janë të kota nëse mbetemi të mbyllur

Zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit, Aleksandar Nikoloski, paralajmëroi në "Forumin për Tregti Globale dhe Rritje 2026" në Shkup se konferencat dhe debati humbasin kuptim nëse transportuesit maqedonas vazhdojnë të hasin pengesa praktike për hyrje dhe qëndrim në zonën Schengen.

"Ne mund të organizojmë dhe të mbajmë konferenca të shkëlqyera, të bisedojmë, por nëse më pas mbetemi të mbyllur, çdo bisedë është e kotë," tha Nikoloski duke përshkruar gjendjen e shoferëve profesionistë.

Ai tha në panelin e organizuar nga Dhoma Zvicerane e Maqedonisë se shoferët profesionistë maqedonas ende trajtohen si turistë dhe, për pasojë, u zbatohet rregulli për qëndrim të kufizuar prej 90 ditësh brenda një periudhe prej 180 ditësh në zonën Schengen.

Hapa bilateralë, por mungon zgjidhja në nivel të BE-së

"U munduam të gjejmë një zgjidhje të përbashkët si vend i Ballkanit Perëndimor së bashku me zonën Schengen, por, fatkeqësisht, nuk ka një zgjidhje përfundimtare nga BE-ja. Do të thoja se mungon një qasje e organizuar," tha ai, duke kërkuar koordinim më të madh.

Nikoloski përmendi dy hapa konkretë që janë realizuar: shoferët të njihen si profesionistë në strategjinë e re të vizave për zonën Schengen, dhe janë arritur marrëveshje të drejtpërdrejta bilaterale me disa vende Schengen për lëshimin e vizave afatgjata për transportuesit. Ai i shprehu mirënjohje Zvicrës për nisjen e këtij modeli.

"Zvicra ishte e para këtu, për çka jam mirënjohës. Ajo filloi të lëshojë një lloj të tillë vizash pune për shoferët dhe shpresoj që kjo do të jetë shembull që do ta ndjekin dhe vendet e tjera anëtare të zonës Schengen," shtoi ai.

Ministri bëri të ditur se me Kroacinë tashmë është nënshkruar një marrëveshje bilaterale, dhe Zvicra e ka konfirmuar modelin. Me Rumani është arritur një zgjidhje që shoferëve maqedonas do t'u jepen leje në vend të vizave, ndërsa po zhvillohen bisedime me Bullgarinë dhe Greqinë për shoferët që hyjnë dhe dalin në të njëjtën ditë që të mos i nënshtrohen regjistrimit.

Duke folur për konkurrencën, Nikoloski theksoi disavantazhin e kostos kur transportues të huaj marrin ngarkesën në vend që ta bëjë transportuesi vendas: "Sa më shtrenjtë është që transportuesi i huaj të vijë, ta marrë dhe pastaj ta dërgojë atje ku duhet. Kjo është me të vërtetë një sfidë e madhe, e madhe kur flasim për zgjerimin e pikave kufitare," tha ai.

Bizneset e transportit, të organizuara nga shoqata Makam-Trans, mbajtën një protestë më 31 gusht para Delegacionit të BE-së në Shkup, ku ishin të parkuara rreth njëzet kamionë. Në protestë transportuesit përcollën mesazhin: "Jemi në rrugë për punë, jo për pushime."

Foto: material shtypi nga ngjarja