Nga BRT te 'Ljubljanska' dhe 'Limak': Projekte të mëdha infrastrukturore për një Shkup të ri

Qeveria komunale e Shkupit prezantoi një paketë investimesh të rëndësishme në infrastrukturën e trafikut: një korridor për transport të shpejtë me autobus (BRT), rikthimin në funksion të urës së Ljubljanskës dhe ndërtimin e një rrugë nënterrane pranë kompleksit Limak.

Kryetari i qytetit, Orce Gjorgjievski, tha se projekti i BRT-së është në fazën e fundit të miratimit nga Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (EBRD) dhe se në ditët në vijim do të shpallet tenderi për projektimin dhe ndërtimin. „Ne po punojmë në koordinim të plotë dhe lidhshmëri me EBRD‑në, dhe procedura e tenderit do të zbatohet në përputhje me rregulloret evropiane. Pres që gjatë disa ditëve në vijim të shpallet procedura e tenderit,“ deklaroi Gjorgjievski.

Afatet, mjedisi dhe punët fillestare

Sipas zyrtarëve të komunës, trasa e BRT‑së do të ruajë median e gjelbër qendrore të bulevardit, duke u përpjekur të kombinojë modernizimin e transportit publik me mbrojtjen e ambientit. Nëse procesi i tenderimit dhe përzgjedhja e ndërtuesit ecur sipas pritshmërive, punimet e terrenit dhe vendosja e gurthemelit mund të fillojnë vonë në pranverën e vitit të ardhshëm.

Projekti për rikthimin në funksion të urës së Ljubljanskës do të krijojë një lidhje të re rrugore mes Ljubljanska Street dhe Skupi Street, duke përmirësuar lidhjet midis Karposhit dhe pjesëve veriore e perëndimore të qytetit dhe duke lehtësuar qasjen drejt Bardovcit dhe Zlokuçanit. "Ky projekt ka qenë i ngecur për shumë gjatë. Qëllimi ynë është ta aktivizojmë dhe ta vendosim në funksion, sepse ura e Ljubljanskës do të sjellë një lidhje të re dhe më të mirë trafiku për qytetarët e Shkupit," tha Gjorgjievski.

Rruga nënterrane te Limak konsiderohet si një ndër hapat strategjikë për të reduktuar bllokimet e trafikut; analizat dhe studimet e fizibilitetit tregojnë se pritet të ulojë ngarkesën e trafikut të paktën për 33 përqind. Projekti për Bulevardin Maqedonia dhe pjesën nënterrane u zgjerua nga një fazë e vetme në realizim të plotë pas stabilizimit financiar, që lejuar rialokimin e kursimeve: vlerësimi fillestar ishte 1,1 miliardë denarë, ndërsa kontraktori u përzgjodh për 750 milionë denarë me TVSH.

Punimet në segmentin nga Kisela Voda drejt tuneleve tashmë kanë nisur dhe afati për përfundim është parashikuar deri në fund të vitit të ardhshëm. Kjo fazë përfshin dy drejtime të reja rrethore – njërën pranë Ministrisë së Punëve të Brendshme (MVR), që do të lidhë rrugët Ognjan Prica dhe Jordan Mijalkov, dhe tjetrën drejt Ramstor dhe Qendër. Pranë MVR-së do të ngritet gjithashtu një stanicë e re pompimi për t'i dhënë zgjidhje problemeve të përmbytjeve që ndodhin pas reshjeve të mëdha. Gjatë ndërtimit rruga Jordan Mijalkov do të bëhet dypalëshe; dalje e dytë e tunelit do të vendoset pranë zonës Nova Makedonija dhe menjëherë pas përfundimit të fazës së dytë do të nisë lidhja me rrjetin përreth përmes një rrethrrotullimi dhe zgjerimit të korsisë drejt Pazarit të Luleve dhe Kishës Katolike. Procesi i eksproprimit në pjesën e Kisela Vodës është gati tamam dhe për zgjidhjet e banorëve të zhvendosur pranë Pazarit të Luleve do të ofrohen alternativa adekuate.

Foto: material shtypi nga ngjarja